2016省考面试每日一练----金粉笔教育（6月25日）
一、某大型商场中儿童游乐设施存在安全问题，领导让你去调查，你该如何去开展?
二、北京市启动雾霾红色预警期间,建议各企事业单位可视情况采取弹性工作制,对此，你怎么看?
三、近日，国内各大航空公司纷纷试水“选座收费”服务，针对经济舱前排和应急出口等好座位，向乘客收取一定的选座费。先到先得变成了付费先得。这一举措，引发了不小争议，请谈谈你的看法?
第一题答案：
儿童游乐设施的安全性事关重大，决不能存在安全问题，因此，我会做好充分的检查，杜绝安全隐患。
首先，我会从领导处获取这一问题的相关线索，比如投诉的游客的联系方式，或者具体的安全问题所指，以便和游客进行联系，进一步收集信息，明确调查重点。
其次，根据国家质检局的规定，游乐设施运营单位要对使用的游乐设施安全负责。因此，我会带领质检人员前往商场，先与相关负责人会面，通过听取汇报的方式，了解其安全制度、应急预案、责任落实人员等情况，并做好记录。
再次，我会和质检人员一起，对该商场的儿童游乐设施进行实地检查。比如，游乐设施是否有产品出厂合格证，是否在检修标准时间内，安全制度、应急预案、设备使用注意事项是否张贴在醒目位置，每日交接班记录表是否认真填写，设备管理工作人员是否有专业操作上岗证等。
最后，我会将调查结果写成一份书面报告，说明该商场游乐设施存在的安全问题，以及初步的解决建议，上交领导。
除此之外，我们也会对商场相关负责人和工作人员进行安全教育，要求检修人员必须持有专业上岗证，每天运营前对设备进行静态和动态检查，以确保设施安全运转。
第二题答案：
不可否认“实行弹性工作制”这一举措在重度大气污染的天气里,确实对公众健康能起到某种程度上的保护作用。但是，对于这种“弹性工作制”的积极价值，我们要客观评价，不可高估。
据中国气象局统计，2015年我国大范围持续性雾霾共出现11次之多。在这种雾霾早已常态化普遍化的情况下，“弹性工作制”规避雾霾危害的局限性非常明显。另一方面，“弹性工作制”不可能完全代替作为主要工作方式的“定时工作制”，且也并非所有工作岗位都能实行“弹性工作制”。
从大气污染治理的角度看，“弹性工作制”之类措施，也只能算是一种消极被动性的治标措施，绝非治本之策。从目前的情况来看，只有以“壮士断腕”的勇气，对制造雾霾的主要污染源动真格治理，从而切实减少大气污染的排放总量，才能真正解决雾霾问题。因此，我认为可以从以下三个方面采取措施：
首先，全社会要从思想上重视起来。从企业角度来讲，应该更加具有社会责任感，企业至少应该公布自身的污染物和危险废弃物排放，满足公众的知情权。从民众角度来讲，也要从自身行动起来，尽量能够绿色出行等。
其次，完善相关的法律法规。从眼前来看，必须在法律层面对任何超标违法的污染排放主体，实施最严厉的惩罚，构筑有威慑力的治污惩戒机制;
最后，要加快转变经济发展方式，全面深入推进产业结构调整。从长远看，必须在社会发展层面，通过强有力的制度性改革，真正将“转变发展方式”从空洞的口号落实为切实的行动，彻底改变高能耗高污染的粗放型发展方式、推动社会经济产业结构和能源结构的全面优化升级。
第三题答案：
“一桩生意，七分服务。”只有服务质量跟得上，才能赢得消费者的认可。这一状况，折射的正是大众对卖方市场的诟病。
人的偏好是多样的，有的人喜欢一望无际的海，有的人喜欢层次分明的云，还有人喜欢眉黛敛秋波的山。对于座位同样如此。一个可以类比的例子是火车票，除了有坐票和卧铺票的区别之外，同样是卧铺，还有上、中、下三种不同的类别。市场的力量，总是在供需相互对接之中萌芽的。正是因为乘客有需求，愿意付钱选座，这项服务才有了成长的空间。
广大人民群众的质疑也并非没有来由。机票价格是否默认包含座位的费用?收取“伸腿费”是否属于“二次征收”和变相涨价?即使要收，标准是什么?收费之后是否有更好的服务?这些问题恐怕才是让乘客质疑的关键。然后从目前来看，不少航空公司对此，并没有细致的说明。旅途短、乘客多、服务经常跟不上，却突然要多收费，引发不满，自属必然。
让乘客“明白地乘飞机”，其实也是一种“服务”。服务没有跟进，就难免会让公众有“飞机价格在天上飞，航空服务在地上看”的感觉。与其说大家不满的是“选座收费”本身，不如说是对稀里糊涂“被收费”的诘问。让消费者看到“一分钱一分货”的道理，收费才能收的明明白白、堂堂正正。市场经济下，消费者的信任和口碑是一张“金名片”，细水长流，多做服务的“加法”，才能让买卖双方取得共识。
